Herbert heeft in de tijd dat hij bij DAF Trucks in Eindhoven is gaan werken, al een groot deel van zijn vrijwilligerswerk naast zich neergelegd bij bijvoorbeeld de Honk- en Softbalvereniging The Eagles. Op moment dat we de keuze maken voor de wereldreis doet Sander echter nog heel veel vrijwilligerswerk in zijn woonplaats Schalkhaar – Deventer. Om alles op een juiste manier achter te laten en goed over te kunnen dragen is het noodzakelijk om al tijdig iedereen op de hoogte te stellen en vervangers te zoeken voor alle activiteiten, waar je verantwoording voor draagt.

De ervaring leert nu achteraf dat het beste is al een paar maanden voor de aanvang de reis een lijn te trekken tot wanneer je je inzet voor andere(n) partijen en verenigingen. In het geval van Sander heeft dit zich doorgezet tot aan de laatste week voor vertrek, waar de lijn gesteld was op 1 juli 2005. Het is een nadeel als je insteek is om alles goed af te willen ronden en niets aan zijn lot over te laten. Het is een voordeel dat je zeker weet dat alles op een juiste manier is overgedragen. Tijdens het verblijf worden nog tot half oktober de laatste mailtjes nog verstuurd om iedereen te bedanken voor de inzet en medewerking.

We hebben beiden nog geen vrouw en kinderen en hebben nog geen verplichtingen die (te) zwaar wegen naar familie en vriendinnen.

In ons geval hebben we alle lidmaatschappen naar een nulpunt geschroefd en actieve lidmaatschappen omgezet naar ondersteunende lidmaatschappen.

Door een actielijst bij te houden (bijvoorbeeld in Outlook) vanaf het begin kun je ervoor zorg dragen dat je niets vergeet en niemand tekort doet. Toch zul je altijd wel een steek laten vallen en daar valt dan weinig meer aan te doen. Naar onze mening moet je de schepen tijdelijk achter je laten en niet verbranden. Op moment van schrijven realiseer ik me dat door een juist afscheid nemen van zaken het mogelijk wordt dat mensen je gaan steunen en de reis goed gevolgd wordt door iedereen en dat het juist goed uitpakt i.p.v. dat het tegen je werkt.